Tekscan I-Scan 对车门&车窗密封测量

http://www.intl-sensor.com 时间:2010/4/29 15:31:34 点击1962次

为您简单的说明，如何使用I-Scan系统，侦测车门&车窗之橡胶封条设计缺陷车门是否会渗水，是否容易开关，以及强风是否会对车内产生噪音，这些都是汽车业者与车门封座设计者所比较关心的事情。I-Scan系统提供了一个能够评估、观察，并有效量测车门橡胶封座压力的工具 (上图左) ，并且已经有效地帮助过许多公司确认其正确的设计，当然也为许多设计者，检测出车门封座压力不足的缺陷。上面的研究，乃是使用I-Scan系统，量测两个不同的门座。其量测的结果如上方的软体画面所示。透过软体画面的左图3-D压力分布曲线，您可以观察到，感测片A在门封中间的区域有压力不足，以及左右两边有压力不平均的问题，这表示这个门座内，有潜在的缝隙能够让空气或液体流入。而此门座的缺陷，在与软体画面右方的感测片B所量测到的压力分布相比对后，更形明显。透过这套设备所取得的量测结果中，可以观察到这个感测片B所测得的门座具有较低、而且均匀的压力分布，在封条间不会有无压力的缝隙存在，因此可以判定这具门座的封条，具有较佳的密封效果。不仅如此，I-Scan系统还能够对所量测的数据做计算分析，如平均封条上的压力、受力、接触面积或封条的轮廓宽度等。而高解析度的压力分布数据，亦能够应用于有限元素法内，以分析改善门座封条的设计。另外也可在各种不同的条件下，对封条做完整的测试。举例而言，不仅可做静态测量，亦可在车门关闭的瞬间，或是在车子以不同的速度行驶等条件下，完成封条压力的量测。这些数据能够提供您改善设计，并且降低车门产生噪音和渗水等可能的情形发生。

量测类型

胎框内压和外压
路面突起、滑动、煞车和转弯等环境
车辆负载过重
轮胎气压过饱/不足
充气、乘客承载和轮胎转动等情形

优势

轮胎、轮盘有限元素建模确认
取代钢圈仪器、机械化轮圈加工、用以测试新型设计之特制物件
快速、容易地提供不同测试条件下的压力数据

上一页:Tekscan I-Scan薄膜触媒转化器
下一页:Tekscan轮胎压力测量